驾驶员心得体会与经验分享范文（21篇）
心得体会是对自己在学习、工作、生活等方面的一种思考和总结。那么如何写好一篇心得体会呢？首先，我们需要对自己的经历进行回顾和总结，明确自己的学习和成长过程中的收获和体会。其次，要注重体现个人的思考和感悟，通过个人的观察和思考，对所学知识和经验进行深入的解读和理解。此外，要注重文字的准确性和表达的清晰度，用简练和有条理的语言进行表述，使读者更容易理解和接受。最后，要注意结尾的总结和思考，对心得体会进行归纳和总结，为读者留下深刻的印象和启迪。请大家阅读这些心得体会范文，希望能够为你的写作提供一些新的思路和启发。
驾驶员心得体会与经验分享篇一
驾驶员是社会交通中的重要一环，他们肩负着保证驾车安全，平稳行驶的重要责任。作为一名驾驶员，我有幸亲身经历了不少驾驶的风雨历程，积累了一些宝贵的心得体会。在这篇文章中，我将分享和总结我所学到的驾驶员心得体会，以期对大家有所启发和帮助。
首先，作为一名驾驶员，我的第一条心得是“安全至上”。无论是在驾车前还是行驶途中，我们都要时刻将安全放在第一位。首先，检查车辆是否正常，包括刹车、灯光和胎压等；其次，遵守交通规则，合理超车，不随意变道；最后，注意观察路况，提前预判其他车辆的行动，并保持适当的车距。只有确保自身安全，才能保护乘客的生命安全，也才能保证路上其他人的安全。
其次，我认为在平稳驾驶方面需要注意细节。平稳驾驶不仅体现了驾驶员的驾驶技术水平，也关系到车上乘客的乘坐体验。为了确保平稳驾驶，我有以下几点经验分享。首先，使用合适的车速，不要过快或过慢，避免急刹车和急加速；其次，用轻柔的方式操作方向盘，避免剧烈转向；最后，保持车内空气流通，避免乘客晕车。只有让乘客感觉到平稳舒适的驾驶，才能使他们对我们的驾驶技术和专业能力产生信任和敬意。
再次，我发现沟通与礼貌在驾车过程中是非常重要的。驾车过程中我们需要与其他驾驶员和交通警察等人进行沟通和互动。一个良好的沟通与礼貌的态度可以在繁忙的交通中帮助我们更好地解决问题，并获得他人的理解和支持。在驾驶中，我时刻保持礼貌，主动为其他车辆让行，使用灯光和手势进行交通指示，提前表示谢意等。在我遇到困难和问题时，也会与其他驾驶员进行简单的交流，积极解决问题。通过友好沟通和礼貌待人的态度，我得到了其他驾驶员和交通警察的理解和支持，使驾车过程更加顺利。
此外，我发现驾车经历中的自我反思和不断学习也是非常重要的。作为一名驾驶员，我们常常会遇到各种各样的挑战和问题。每一次遭遇和反思都是我们进一步提升自己的机会，只有不断地总结经验教训，才能不断改进自己的驾驶技术和驾车习惯。我经常在下班回家的路上反思自己的驾驶行为，思考自己的不足之处，并努力改进。在休息时间，我也经常阅读与驾驶有关的书籍和相关资料，不断学习新的驾驶技巧和知识，为自己的驾驶水平不断增添新的动力。
最后，作为一名驾驶员，我深刻理解到驾驶不仅仅是一种技术活动，更是一种责任和义务。我们驾驶员肩负着保护乘客安全、维护行车秩序的使命，我们的每一个行为都应该遵循道德底线和法律法规。我们要时刻不忘初心，提醒自己这个重要的身份，将驾驶员的责任和义务刻进自己的灵魂中。只有以积极负责的态度面对驾车任务，才能做到安全驾驶、文明驾驶。
总而言之，作为一名驾驶员，我们需要时刻保持安全至上的原则，注意细节，通过友好沟通和礼貌待人的态度改善驾车体验，不断反思和学习，将驾驶员的责任和义务刻进灵魂中。我相信只有这样，我们才能做到真正的安全驾驶，为社会交通做出更大的贡献。
驾驶员心得体会与经验分享篇二
根据公司的要求，我们每个司机要写一份《驾驶车辆平安心得体会》，我想，因为我的文化会水平不高，与领导和大学生毕业的同事相比，有很大的差距，所以写心得难免会有缺乏和错误，恳请领导批评指正。
我是一名老司机了，20xx年到公司开车以来，从未出现过车辆责任事故，之所以年年平安、岁岁平安，我想是因为我热爱这项工作，有高度的责任心，有刻苦钻研驾驶技术的精神，熟练掌握了驾驶技能与道路交通法律法规，有较高的思想素质、心理素质、身体素质。只要这样，平安就会有保障。关于怎样掌握，下面我讲讲我的经验技巧。
一、最简单的平安行车方法就是一个字：慢。比方，有时我在开车的时候会觉得心里有点没有平安感，因为当时车速有点快，这时我只要把车速放慢一点，我心里就觉得比拟有平安感了。还有夜间与雨雾视线不清的时候，路况复杂的时候，没有十分把握的时候等情况。我慢慢的开车就是了。
出处 FanWEn.cHAZidiAN.COM
二、小心心细，心细决定平安。小心行得万里路。行车不能有一点点的疏忽与麻痹大意。用心开车，专注行驶，及时全面仔细观察路面情况，提前判断和决定。前后左右的动态，要在大脑里及时判断准确，及时处理。保持车辆与物体要有一定的平安距离。给自己留有一点的平安空间。
三、要有良好的心态，礼让行车，不与他人斗气，不开英雄车。不因为情绪失控而放松了平安意识，开车不能忘记平安第一。
四、规规矩矩的遵守交通法规。道路交通法规是血的教训换来的，谁不遵守，谁就会受到血的教训。受到血的教训再懊悔就来不及了。
五、当快就快，当慢就得慢下来，为什么这样说?因为开车是一项思维性运动，要形成好的驾驶思维，例如：在行车的过程中自己的车辆速度，对面来车的速度，大约在什么地段相会，自己要有明确的思维判断，选择适宜的时间地点，哪儿加速哪儿减速，控制适宜的时间和地点保证平安的交会。如果视线良好，道路宽阔，路上又没有行人，不存在平安隐患时，当然可以开快点。反之，前方情况不明，或不具备平安条件时，还是要慢，不然就太危险了。该慢时慢，该快时就快。
六、要能自我控制。作为司机一定要学会自己控制好自己的情绪，要知道人、车、路、天气、等因素都会影响平安。
七、及时采取有效的措施，果断的处理好每一个细节问题。坚决不开英雄车，不给自己和他人制造平安隐患。
八、不酒后驾车，不疲劳开车，不违章开车，不带病开车，不开有问题的车，有良好的心态，不急不躁的把握好手中的方向盘。
九、选择了司机的工作岗位，就得开好平安车，时时敲响平安的警钟。平安就是硬道理，服从指挥听从安排。
一直以来，我都觉得自己不会那么倒霉，交通安全事故不会找上我，稍微注意一点就行了，就由于自己的麻痹大意，造成了交通事故，参加了为期七天的道路交通安全教育学习。
通过学习了交通安全事故案例之后，一幕幕触目惊心的事件和惨不忍睹的画面在我的脑海徘徊久久挥之不去。这些事故无一例外都是由于无视思想作风建设、忽略道路交通平安而引发的`，事故的后果给国家和人民的生命财产造成无法弥补的重大损失。在学习道路交通平安警示的现场，我深刻体会到道路交通平安就存在于我们道路驾驶过程中的每一个细节里，稍有懈怠都有可能酿出恶果。
参加道路交通平安警示教育学习后，我认识到交通平安在日常生活中的重要性。“以人为本，平安第一〞，严格自觉地遵守道路交通平安是一个机动车驾驶员最根本的义务，也是保障国家、人民以及个人财产和生命平安的必要行为。
“防范胜于未然〞，为此，我今后一定要时刻紧记并严格遵守道路交通平安法律法规，在思想上牢牢树立平安驾驶的意识，一刻也不能松懈;在作风上坚决贯彻谨慎行车的要求，杜绝一切不利于道路交通平安的行为。同时我也要以身作则，引导和带动周围的人共同维护好道路交通平安，切实为建设和谐社会奉献自己的力量。
保证在今后的行车过程中，时刻保持高度警惕，克服麻痹思想，遵守交通规那么，注意平安行驶。绝不酒后开车，不开“英雄车〞！
驾驶员心得体会与经验分享篇三
参加xx集团道路运输平安集中教育培训会，使我受益匪浅，xx事故的惨痛教训，令我终身难忘，此次培训让我在掌握了更多的交通平安法律法规及相关平安知识的根底上,更加深刻地意识到交通平安的重要性，作为一名客运驾驶从业人员来说交通平安更是重中之重。
在交通平安形势日益严峻的今天，作为驾驶员遵守道路交通平安法律法规意义重大，有时可能只是驾驶员的一个疏忽、一个小动作就将是一幕幕血淋淋的惨剧，甚至摧毁无数人的幸福生活。对于驾驶员来说意义重大，交通平安来不得半点马虎，平安生产警钟长鸣，无处不在。
因此,我保证在今后的.驾驶效劳过程中，严格遵守《道路交通平安法》、《道路交通平安法实施条例》,认真遵守交通规那么,做到文明、平安礼貌行车,绝不发生酒后驾车、超速行驶,闯红灯等违章行为,从而有效地预防和防止道路交通安全事故的发生。
我是xx至x班线x号车驾驶员x，参加xx集团道路运输平安集中教育培训会，使我受益匪浅，xx事故的惨痛教训，令我终身难忘，此次培训让我在掌握了更多的交通平安法律法规及相关平安知识的根底上,真正意识到了违法、违章、违规行为的危害性，更加真正使我意识到了道路交通平安的重要性。
因此,我保证在今后的驾驶效劳过程中，严格遵守《道路交通平安法》、《道路交通平安法实施条例》和公司平安管理制度,做到文明、平安礼貌行车,绝不发生酒后驾车、超速行驶、超员,闯红灯等违章行为,从而有效地预防和防止道路交通安全事故的发生。
驾驶员心得体会与经验分享篇四
作为一个驾驶员，我在过去的几年中积累了很多宝贵的经验，一方面是在道路上的驾驶技巧，另一方面则是在心态和态度上的调整。在这篇文章中，我将分享一些我所学到的驾驶员心得体会，希望能给其他驾驶员带来一些启示和帮助。
第二段：安全第一。
作为驾驶员，安全应该是我们的首要考虑。维持车辆的良好状态是确保安全的关键之一。我每月定期检查车辆的机油、刹车和轮胎状况，以确保它们处于良好、可靠的工作状态。此外，我注意遵守交通规则，尤其是限速和禁止使用手机等行为。保持良好的驾驶习惯，如使用转向灯、保持足够的车距和注意其他驾驶员的行动，也是确保安全的重要步骤。
第三段：耐心和冷静。
在驾驶过程中，我们常常会遇到各种各样的状况，如交通堵塞、突发事故等。在这些情况下，保持耐心和冷静是非常重要的。我曾经在堵塞的交通中感到极度不耐烦，但我现在知道，这样的情绪只会让事情变得更糟。相反，我学会了调整自己的心态，尽量保持冷静。我尝试着与其他驾驶员保持友好，互相谅解，这可以减少道路上的紧张和冲突。
第四段：专注和预见。
驾驶过程中保持专注和预见是非常重要的。除了专注于道路状况和其他司机的行为，我还努力避免分散注意力的行为，如使用手机、镜子化妆或调整收音机。我尽量在驾车之前完成这些事情，以免干扰我在道路上的专注力。此外，我也学会了提前预见道路上可能发生的情况，如行人横穿马路或其他车辆迅速改变车道。这种预见性的行动可以帮助我做出及时的反应，避免潜在的危险。
第五段：健康和好心情。
最后，作为一名驾驶员，保持健康和良好的心情也是至关重要的。长时间的驾驶可能会导致身体疲劳和心理疲劳。因此，我意识到了保持好的健康习惯的重要性，如定时休息、适量运动和均衡饮食。此外，保持良好的心情也是我坚持的原则之一。每当我发现自己感到焦虑或不快时，我会用一些技巧来调整自己的情绪，例如深呼吸、放松音乐或与家人朋友交流。这些简单的方法可以帮助我在驾驶过程中保持放松和愉快的心情。
总结：作为一名驾驶员，我意识到驾驶不仅是一项技能，更是一种态度和心态的体现。通过这几年的经验，我明白了安全第一、耐心和冷静、专注和预见、健康和好心情的重要性。只有将这些心得体会融入到日常的驾驶中，我们才能更好地享受驾驶的乐趣，同时确保自己和他人的安全。我希望通过分享这些体会，能够对其他驾驶员提供一些参考和启示，让我们共同努力，创造一个更加安全和愉快的驾驶环境。
驾驶员心得体会与经验分享篇五
作为一名驾驶员，在驾驶中的安全性是当务之急。为了增加驾驶安全性，许多驾驶员选择参加理论学习。本文将从我的角度出发，分享一些自己在驾驶员理论学习中所得到的心得体会。
第一段：选择合适的培训机构。
培训机构的选择对于学习效果有着重要的影响。我认为，一个好的驾校不仅仅是针对教学资格，更重要的是环境和教学方式。许多驾校在教学上重视细节，突出日常实际驾驶内容。起初也听了一些朋友的建议，参加了一些所谓的“黄牛”培训机构，但是很快就感受到了一系列的问题，因此，简单的“划算”并不等于理论学习的具体效果。
第二段：理论学习的内容及重点。
驾驶员理论学习的内容是十分丰富的。我们需要详细学习关于公路交通的知识，如道路标志，车辆规定，交通设施等等。在每个细节的学习上都需要认真对待，不能急功近利。据统计，每年因违反交通规则造成的事故都是在遵守交通规则情况下所能够避免的。因此，我们应该关注并理解交通规则，因为它是底线和起点。
第三段：理论学习是否是唯一的重点。
驾驶员理论学习的确是非常重要的，但我认为，它并不是唯一的决定因素。一些回头看来的经验，例如判断情况的能力，交通流畅的熟悉程度等，也需要学习。这些一些回头看来的经验将会帮助你做出明智的选择，更容易发现潜在的危险。
第四段：技能培养和实际操作。
理论学习是第一步，但更重要的是将所学的理论落实到实际操作中。不断强调并熟练掌握所学的知识和技能，培养对各种情况和困难的处理能力，这将对避免事故有很大的帮助。我常常通过模拟驾驶或者使用车载行车记录仪来巩固自己的知识和技能。
第五段：持续跟进和不断完善。
持续跟进并不断完善自身驾驶技能是我的最终目标。正是这样一份追求卓越和完美的态度，让我们变得真正的专业和安全。通过对经验和知识的累积和总结，不断涵盖所有可能的状况和情况，我们可以更好的避免事故发生，开启安全的行车之路。
总结：驾驶员理论学习重要性是不言而喻的。学习时需要选择合适的培训机构，认真学习所需的知识和技能，不断强化驾驶理论和实践的结合，不断完善自己的驾驶技能，这些都是学习的重点。通过这些，我们可以不仅仅是会开车，更安全愉快的享受驾驶的乐趣。
驾驶员心得体会与经验分享篇六
驾驶员是一项非常严肃的职业，不仅需要技术的掌握，更需要对道路交通规则和安全意识的认知。而对于每一个准备考驾驶证的人来说，理论考试是必须要通过的。在我准备考试的过程中，我花了很多时间学习理论知识，也从中收获了很多的体会和经验。通过本文，我将与大家分享我自己的理论学习心得，希望对正在备考的同学们有所帮助。
第二段：理论学习的重要性。
驾驶理论是驾驶证考试的重要一环，也是入门的必修课。学习理论知识能够帮助我们更好地了解道路交通规则和安全知识，并且对驾驶技术的提高能够起到导向作用。同时，理论考试也是对我们是否具备安全驾驶的基本素质的检验，通过理论考试，才能更好地保障自己和其他交通参与者的安全。
第三段：个人理论学习经验。
在学习驾驶理论的过程中，我认为最重要的是要做好分类总结。我们可以根据题目类型将题目进行分类，并制定相应的解题思路。例如，交通标志的题目可以先理解标志意义再进行记忆；交通规则的题目可以结合实际道路情况进行理解；交通安全的题目可以从驾驶行为角度进行思考。同时，在学习过程中，要注重掌握基础知识，建立系统化的知识网络。只有对基础知识掌握得好，才能够在进一步学习和实际驾驶中更好地应用和掌握。
第四段：学习方法的优化。
针对考试中常见的“问法"和“陷阱”，我们可以通过自己的思考和练习进行适应和克服。例如，在稳定答题的基础上，可以注意题目的关键词，排除无关信息，提高正确率。另外，可以多做题多练手，加强理解和记忆。同时，可以通过类比比喻的方式进行学习，将规则和概念与实际情境相结合，加深印象。
第五段：总结。
通过驾驶理论学习，我们不仅可以提高自己的驾驶素质，更能够从大角度上促进社会的交通和谐发展。在理论学习的过程中，需要专注以及持之以恒，注重分类总结和建立系统化的知识网络，不断优化学习方法，并准确把握题目的问法和陷阱。相信只要坚定信心，注重实践，每个人都能够顺利通过考试，成为合格的驾驶员。
驾驶员心得体会与经验分享篇七
透过这次学习，让我们深刻体会到安全职责的重要性，每次事故的发生，都会对社会造成重大的影响，更重要的是为此付出了惨痛的代价，甚至失去了宝贵的生命。在这个社会高度发展的时代，在我们加大力度呼吁安全生产的这天，安全已是企业发展的主题，更是企业发展之根本，企业发展之命脉，没有安全就谈不上企业的稳定、发展，没有安全就谈不上职工的幸福生活。然而由于个别人不注意安全，不讲安全，不懂安全，思想意识淡薄，把我们的操作规程、安全规程作为条条框框来摆设，使安全生产这句话在我们这儿成为一句空话，成为天方夜谭。一齐安全事故的发生对于一个企业来说，损失是惨重的，对于一个家庭来说损失更是无法估量的，它是一切无法弥补的灾难，也就在这个噩梦般的日子里，一幕又一幕，催人泪下的情景，一个又一个惨痛的教训，让我们永远无法忘怀。
“前车之鉴，后事之师。”安全工作作为重中之重，我们就应从零开始，从零发展，以足够的信心去迎接它，去战胜它，并且用心参加安全教育的培训和学习，提高自身的安全意识，努力杜绝三违操作，远离安全事故，让安全生产成为我们的一个习惯，让我们的行为变得更安全。
让安全时刻伴随着企业兴旺，家庭稳定，社会发展和进步，作为我们言行中永远坚持的理念。
通过观看交通事故情况报告，我深深被震撼了。谁能够承载的起曾经鲜活的生命?我陷入了深思。几起车祸，让我感慨生命的脆弱，作为驾驶员的我，更感觉自身的责任重大。交通安全关乎生命，生命没有彩排。车祸，让许许多多温暖的家庭支离破碎，让幸福在车祸中断送。一个个鲜活的'生命在车祸中转瞬即逝，触目惊心的数字，成千上万的亲人就在车祸的转眼间中沉浸在悲痛之中。
去年以来，中国先后发生的飙车肇事、醉驾致死案件，引发社会舆论强烈关注。发生车祸的原因许许多多，但当事情发生后，结果却永远只有一个。超速行驶无视法律法规的要求结果酿成了大祸;因超载而引出的惨重车祸，为了一点蝇头小利和一时的方便便漠视了自己和他人的人身安全;法律意识淡薄，安全知识匮乏，无证驾车、违法超车、疲劳驾驶、闯红灯、抢黄灯、操作不当等交通违法行为，导致了接二连三的交通事故，一个个都让我们触目惊心。
在血的教训下，生命如此地脆弱，却也显示出其如此的宝贵，生命只有一次。为不再让亲友生离死别的场面再一次出现，不让交通事故无情地吞噬我们无辜的生命，珍惜生命，从我做起。安全无小事，在以后工作中，我一定会严格遵守各项交通道路交通安全法律法规，时刻以清醒的头脑掌握好手中的方向盘，控制好脚下车轮，守好道路交通安全的第一道防线，不开霸王车、不违规超车、不无证驾驶、不疲劳驾驶、不酒后驾驶，不超载、超速，避免心存侥幸给自己和他人留下终生的痛苦和遗憾。多一份小心，多一份关心，就会少一份灾难，少一份失望。
遵章守纪，就是尊重生命，尊重自我。当我们能做到这一切的时候，我们就向社会交了一份合格的试卷。重视交通安全，是我们每个人的义务，更是我们每个人的责任。让我们携起手来，远离伤痛，珍爱这美好的生命吧!
驾驶员心得体会与经验分享篇八
一、在思想上，认真学习各项交通规章制度深刻了解自己所肩负的责任之重，在工作中能起到模范带头作用，同时认真学习相关业务知识，不断提高自己的理论水平和综合素质。
二、在工作中，作为一名驾驶员，平时注意车辆的定期维修和保养，每日耗油量都记录在册，时刻保持车内清洁卫生。做到领导安排的事情坚决立刻办理，今天事情绝不拖到明天。在今后工作中继续坚持安全行车，不酒后驾车，不让车辆带病上路，做到勤检查，勤修理。
今年虽然是忙碌的一年，但作为一名普通司机基本完成了领导安排的各项工作任务。一年来，本人能爱岗敬业，取得了一些成绩，但也存在一些问题和不足，主要表现在：
第一、作为一名司机，服务效率需要进一步提高;。
第二、有些工作还不够细致，有待于加强;。
第三、工作中要学会开动脑筋，主动思考，充分发挥自己的主观能动性，业务知识水平有待提高。
第四、有问题积极与领导进行交流，出现工作上和思想上的问题及时汇报，也希望领导能够及时对我工作的不足进行批评指正，使我的工作能够更加完善。
新的一年意味着新起点新的机遇新的`挑战，我坚信在领导们的正确指引下，公司会以为目标越蓬勃发展。因此我更应该严于律己，宽以待人，勤奋工作，努力提高文化素质和各种工作技能，为公司贡献自己的青春和微薄之力。
驾驶员心得体会与经验分享篇九
有很多人想尽一切办法去报集体班，认为可以省几百元钱。但是我建议还是不要贪这点便宜。集体班是几个人与一个师傅在一辆车里面同时学习，这样就只有一个人可以有机会坐在驾驶室里面学习，其他几个人只能坐在后面观看。如果是赶路，坐在后面倒是挺爽的，可我们是来学习驾车的，不能真正的去操作哪能学会啊。而且，对于教练来说，也很反感教集体班——带一个人当然比同时带几个人要轻松啊，这样的直接后果是教练不会很好的教集体班。
所以，后来者在考虑省钱的同时，一定要考虑这个钱省的值不值哦。
报名可以自己报名，也可以找教练报名。本人极力推荐后一种方式，也就是让教练帮着报名，因为对于学员来说哪种方式都是交一样的钱，但是找教练报名的话，教练可以得到一定的提成，这样教练当然就高兴了。教练高兴了，就会帮你很多忙，比如帮你约车（这点很重要，现在学车的人太多了，很难约到车，如果教练答应你约车，那就一定能约到，省心不少）、帮你打点麻烦事情（我本人就曾经因为垃圾的工作人员把我的.名字写错了，最后还是教练帮忙到处打点才搞定）。总之，你让教练得到提成了，你就是教练的人了。
当然，教练也不能随便乱选，最好找到那些有责任心的，水平高的。我整个学下来，碰到的师傅有7个，除了少数的比较垃圾外，总体来看，还是不错的。特别是第一次上车的宋志军师傅与中间一次高师傅。宋师傅来驾校时间不长，没有老师傅常见的哪些痞子气，算是很厚道的一位。
很多学员都有过给教练送东西的经历，比如送条烟，送点水果之类。是不是一定要给教练送东西呢？我看不一定，至少我就从没送过。
我觉得同教练学习，不要有什么心里负担，嘴巴放甜些（夸男师傅技术高啊，赞女师傅年轻漂亮啊……），拿出恋爱时候的本领，不会错的。
感觉比平时学车还简单，我那次考试的时候25人中只有一个没过：转弯的时候压在白实线上了。
驾驶员心得体会与经验分享篇十
1、刚拿到本时，什么车都想开；现在是能不开就不开，觉得自己的车还是最好开的――熟。
2、开车前一个月，觉得五档没有什么用（开不快），拿本一年后，觉得一档没什么用（开不慢），后来觉得一档到五档都很管用；再后来开锐志自动档了。
3、开车一年时，觉得自己车技非常了得，什么车都敢超，什么车都不让，路就是我家的；三年后，自己出了不少状况，也看多了各种事故，知道了什么巧事都有可能发生，车速也放慢了不少；现在知道了市区里公交和出租就是爷，高速上卡车就是爷，都让着他们。
4、开熟了以后，觉得黄灯亮了就是用来抢的；后来觉得黄灯是用来停的；现在过绿灯都要带脚刹，让一让那些抢黄灯和闯红灯的。
5、从前觉得有事就得急刹车；现在知道，后面的车不是你能停他也能停的住的。
6、从前给人并道时，还要向前挤一把；现在只要有个并进来了，就让一把，心里琢磨着此人是不是急着去医院。
7、从前觉得在车流中窜行，能抢到不少时间；现在发线只要选的路好，并不比那些开f1的人慢到哪里去。
8、从前高速公路开车时觉得140比100公里快很多；现在知道到达时只比开160的慢那么半个小时，而且不用到了地头到处找厕所。
9、从前觉得偶尔违章没有多大关系；现在知道偶然性与必然性之间的关系只是在于次数的多少。
10、从前被无聊的人士骂一句，一定要拼个你死我活；现在最多也只是伸出一根手指告诉他天堂的方向。11、从前觉得别人乱开车就想教育对方一下；现在反而觉得教育自己不能像他一样才是最管用的。
12、从前觉得车停哪里都一样；现在停车要看看边上是什么车，后面是什么车，能不能与他们保持安全的距离，保安室和摄像机能不能看到车……，反正想的挺多的。
13、从前后面向外头向内，现在后备箱顶着墙，能有多后就多后，小偷就没有光顾过后备箱。
14、从前停车顶着前车停；现在停好车都要向后多倒个半米，哪怕后面再停个车顶上来，自己也能出的去。
驾驶员心得体会与经验分享篇十一
在同事们的热情帮忙和大力支持下，我尊敬领导、团结同事、努力学习、勤奋工作、严格遵守公司的各项规章制度和工作纪律，不断提高自我的服务质量和工作效率，较好的完成了领导交办的各项工作任务。现将我这一年的工作情景总结如下：
我认真学习公司的各项规章制度，学习各种交通法律法规和驾驶方面的知识，使自已的自身素质有了很大的提高。
认真学习驾驶知识，不断提高驾驶技能。在工作中，努力树立“安全第一”的服务意识，做到了对车辆的及时检查、维修，确保每次安全出车，礼貌驾驶。
严格按照各项规章制度，不迟到，不早退，保证无论刮风下雨都随叫随到，从小事做起，听从领导安排，自觉维护公司和个人形象。
经过这一年的学习与实践，使自我有了很大提高，可是与领导和同事们的要求相比，还存在必须的差距，在今后的工作中，我会谦虚谨慎，努力学习，以此来实现自我的价值，争取为公司的发展贡献更多的力量。
驾驶员心得体会与经验分享篇十二
我局职工在局领导正确领导与关心关怀下，生活水平逐年提高、隋着生活水平的不断提高，私家车渐渐成了大家的代步工具，从而安全驾驶成了大家关心的热门话题作为一名有多年驾驶经验的老司机把自我的一点驾驶心得体会带给大家参考。因为本人文化会水平不高，所写心得难免会有不足和错误，恳请批评指正。
一、最简单的安全行车方法就是一个字：慢。比如，有时在开车的时候觉车速有点快没有安全感，这时我只要把车速放慢一点，心里就得踏实了。个性是夜间与雨雾视线不清昕路况复杂的时，要慢一点的开车。
二、心细决定安全。留意行得万里路。行车不能有一点点的疏忽与麻痹大意。用心开车，专注行驶，及时全面仔细观察路面状况，提前决定和决定。前后左右的动态，要在大脑里及时决定准确，及时处理。持续车辆与物体要有必须的安全距离。给自我留有一点的安全空间。
三、要有良好的心态，礼让行车，不与他人斗气，不开英雄车。不因为情绪失控而放松了安全意识，开车不能忘记安全第一。
四、严格遵守交通法规。道路交通法规是铁的纪律，谁不遵守，谁就会受到血的教训。后悔就来不及了。
五、要能自我控制。作为驾驶员必须要学会自我控制好自我的情绪，要明白人、车、路、天气、等因素都会影响安全。
六、及时采取有效的措施，果断的处理好每一个细节问题。坚决不开英雄车，不给自我和他人制造安全隐患。
七、不酒后驾车，不疲劳开车，不违章开车，不带病开车，不开有问题的车，有良好的心态，不急不躁的把握好手中的方向盘。
八、坐上驾驶岗位，就得开好安全车，时时敲响安全的警钟。安全就是硬道理，就是家庭幸福的保障。
驾驶员心得体会与经验分享篇十三
我叫于恩义，一九九四年初中毕业后，我就进入了沧州市海兴县供电公司参加了工作，公司根据我学过驾驶员的情况，把我安排在了小山供电所电力抢修班。二十年下来，我不论在思想上还是在工作方面都有了很大的进步，在对待和处理问题上也逐步向全面化发展，平时我在做驾驶员工作中技术过硬，对驾驶技术精益求精，不断进取严格要求自己，在工作中我尊敬领导、团结同事、勤奋工作，严格遵守公司的各项规章制度，不断提高自己的服务质量，较好地完成了领导交办的各项工作任务，受到了大家的认可。现将我的思想、工作总结如下：
一、平心静气，提高思想觉悟，树立正确的观念。
如果一个人没有正确的人生观和价值观，那他必定会走入迷途。在多年的工作实践中，我深深体会到没有坚定正确的政治方向和良好的工作态度，就不会有积极向上的工作动力。为了提高自己的思想政治水平，多年来我养成了关心国家大事的习惯，关注国内外形势，结合形势变化对企业的影响进行分析，并把这种思想付诸实际行动之中，保证自己的思想与行动始忠于党的路线、方针保持一致，不断学习“三个代表”的重要思想，以及“八荣八耻”，用科学发展观去构建和谐社会的理想去严格要求自己，向先进模范人物学习。加强自身素质建设，并影响到周边的人加入创先争优行列中，为企业发展献计献策。有人说：一个人要成才，必须先做人，此中道理不言而喻。也就是说：一个人的事业成功，必须先要学会怎样做人，特别是做电力维修司机这种及时性和安全性要求很强的工作，做事要用心，干事要专心、学习要虚心，容不得半点马虎和差错，所有工作首先要端正态度，养成良好的职业素质，对工作认真负责，服从上级领导安排，虚心听取别人的指点和建议，个人利益服从公司利益，礼貌待人，服务热情，只有这样，才能胜任本职工作。
二、认真努力工作，赢得大家的认可。
电力维修有其自身的特点，越是刮风下雨天或者高温高寒的天气，越容易发生电力故障，出现了需要维修的情况，不管是白天还是深夜，说出车就得马上出车。多年来，因为岗位的特殊性，我行车之前或出车在外的过程中，滴酒不沾，时刻保持清醒的头脑，严格遵守交通法律法规，文明驾驶，安全行车。我坚守自己的岗位，严格遵守公司规章制度，不迟到，不早退，不怕苦，不怕累，做到提前检查，提前预防，坚持做好汽车的保养与保洁工作，工作中吃苦耐劳，任劳任怨，踏踏实实的为每一位电力用户及时的排忧解难，准确及时地完成领导安排的抢修工作任务。在工作中我还注重解放思想，实事求是，不断探索创新，积极实践，不因循守旧、安于现状，努力克服不思进取、无过便是功德思想，按照两个务必的要求指导自己树立艰苦朴素的生活作风，自觉抵制各种不正之风。在日常的生活和工作中，我与同事和睦相处、团结一致，积极配合同事们的工作，热心为同事服务。二十年来，抢修车换了五六辆，三千多次出车任务，我没有出现过一次交通事故，耽误过一次抢修任务，这些都得到了大家的认可，我曾多次被评为县、市公司先进工作者，多次获得优秀员工奖励。
三、总结经验，并不断积极进取。
我作为一名电力维修车驾驶员，多年来也有了自己的心得，开车一定要努力做到马达一响，集中思想，车轮一转，注意安全，车行万里路，开好每一步，十分把握七分开，留下三分防意外。平时要有一种责任感和安全感，在工作中始终保持一个清醒的头脑，虽然驾驶员的工作很单调，但是它确实能让人有一种自豪感，这种工作要求有很强的责任心，驾车中来不得半点马虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，不管有多急的事，千万不能心浮气燥开快车，要不开英雄车，不酒后驾车、疲劳驾车、赌气驾车。开车要有预见性，安全第一，礼貌多让，遵守规则，不要超速，现在的马路杀手太多，你开的好不见得人人开得好，礼貌多让才是保证安全的关键。
另外，还要认真保养车辆，不开“带病车”俗话说：“磨刀不误砍柴工。”多年来，我十分注重保养车辆，严格要求自己随时保持车况良好，发现问题，及时解决。认真做好车子的换季保养工作，准确、及时地换机油，备足防冻器材，适应季节变化。由于电力抢修工作往往时间紧路况差，如果没有好的车辆作为保障，那电力抢修工作将无法正常及时开展。所以我在日常工作中对我负责的车摸清底数，整理好车辆情况记录，对车的每个细节都心中有数，在日常不得让别人乱开、乱用。
即使我有了多年开车的经验，但我并不自满，在平日里，我十分关注交通新闻，分析一些交通事故产生的原因，并时刻警醒自己。对待交通事故，我认为一定要“三不放过”(原因不明不放过，整改措施不落实不放过，处罚不到位不放过)，只有这样，才能教育驾驶员，才能分析事故原因，找出根源，牢记教训，杜绝事故。对于新出台的交通法律法规，我都第一时间搜集到，积极学习，认真掌握，不断提高自己遵章守法的驾驶技术，确保公司抢修任务的顺利完成。
总之，我能在政治上、思想上、行动上与党保持一致，认真贯彻执行党的路线方针政策，团结同志，宽以待人，认认真真学习，踏踏实实工作，使从事的工作得到圆满的完成，并不断向前发展，从参加工作至今未发生一起交通事故。尽管在工作中取得了一定的成绩，但我深知我只是做了我应该做的事。在今后的工作中，我将进一步加大学习力度，不断改进自己的驾驶本领和车辆维修技能，更加努力的去工作，为电力抢修工作、为构建和谐社会做出贡献，充分去展现一名技术人员的采。
驾驶员心得体会与经验分享篇十四
通过本次道路交通安全警示，我的思想意识和觉悟都得到巨大的提高，对交通安全有了更为深刻到位的理解。我深深地认识到交通安全在日常生活中的重要性。“以人为本，安全第一”，严格自觉地遵守道路交通安全是一个机动车驾驶员最基本的义务，也是保障国家、人民以及个人财产和生命安全的必要行为。下面就安全行车工作，谈一点自己的体会：
道路交通安全，不仅关系着过往车辆行人的有序行车，同时也关系到每一个道路交通构成者的生命安全。通过对道路交通得学习，我充分认识到了遵守道路交通规则的重要性，体会到了“珍爱生命，安全出行”的真正意义。
学习过程中繁文缛节般的道路交通安全法规不免让人心生倦意，但是学习了交通安全事故案例之后，一幕幕___的事件和惨不忍睹的苦果徘徊在我的脑海久久挥之不去。这些事故无一例外都是因为忽视思想作风建设、忽略道路交通安全而引发的，事故的后果给国家和人民的生命财产造成无法弥补的重大损失。在学习道路交通安全警示的现场，我深刻体会到道路交通安全就存在于我们道路驾驶过程中的每一个细节里，稍有懈怠都有可能酿出恶果，毕竟“车祸猛于虎”。
在今后的驾车中，需要做到如下几点：
一、不疲劳开车，不违章行驶。
在不行车时，要注意休息，保证充足的睡眠，以便工作时精力充沛，不打瞌睡。开车感到疲劳时，要停在安全的.地方休息一会。
二、要做到喝酒不开车，开车不喝酒。
三、要做到平时多锻炼，保持身体，远离。发现身体不适不开车，随时保清醒头脑，不开勉强车。
四、要中速行车，谨慎驾驶。
“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，通过本次学习使我认识到，只要一上车，就要全神贯注，中速行驶，遵守交通规则，心态平稳，确保行车安全。做到有心事不开车、心情燥烦不开车。
五、要搞好车辆日常检查维护，杜绝病车上路。
行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作，杜绝故障车上路，有问题及时，不抱侥幸心理开有问题的车辆。
六、要认真参加安全学习，时刻绷紧安全弦。
作为一名司机，最根本的是要保证行车安全。因而，只有在安全学习上一丝不苟，积累行车，才能做到随机应变，及时处理突发事件。会不但要参加，而且要理解安全教育的重要意义，会中认真听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平。
驾驶员心得体会与经验分享篇十五
驾驶员培训有三个科目：科目一为理论学习，科目二为汽车场地驾驶技能学习，科目三为上路练习。经过几个月艰苦的练习，在练习过程中的心得体会总结如下：
科目一：考试前至少两天就该看书了，至少要看三遍，第一遍将不熟悉的、易混淆的题目划出来，以后就不看那些本来就已经知道的常识题目了；第二遍把难记的再做标记；第三遍把做过标记的全看一遍，重要记两次标记的。三遍书最好分开时间看，期间尽量多想书上的题目。该学习的题目经过三次强记，应该能对付第二天的考试了。在考试之前最好能做几套模拟题，以增加信心。
科目二：经过长时间的练习，学到了基本的驾驶技术，比如启动、调座椅、挂档、刹车、加油门、掌握方向盘、开雨刷、摇玻璃。在进行倒桩（顺库、移库）训练时，总结出过程及要点如下：
（2）如果两个竿与车尾不平齐对正，则调整方向盘移正，此时应尽量降低车速；
（3）车尾进入前两杆之后，看准后面两杆，使连尾与两杆保持对称，慢慢倒车，控制方向盘应看到两竿对称向车外移动，等两竿移出车外并且与车尾相距很近时，完成踩离合到底、踩刹车、回空档等停车动作。
（8）尽量向前开，然后左转弯，使下一次倒库的垂直距离足够大；
（9）向右车库倒车是三拜九叩之后的一哆嗦，一定不能大意。只须将车头倒入车库，即可开出完成考试，如果车身不正，更不能向里倒的太多，以免碰线；(10)开出之后也要尽量向前开然后右转弯将车停正，给下一位练习的同志留出足够的垂直距离。
训练的原则是快打方向慢行车，车速慢，便于调整，方向盘转动快可以及时地调整车轮的.方向，不过太快可能对车不好。训练时须牢记两点，一个是车尾偏转与方向盘转向的关系，另一个是方向盘正位。在考试的时候紧张是难免的，一定要保持头脑冷静，如果腿发抖，可以在停车时稍做休息，进行几次深呼吸。以上文字，希望对初学者有帮助。同志们也可以留言补充。
场地练习的项目很多，列举几项：
（1）半坡起步。一定要按照操作规程处理，避免熄火。离合器松得太快也是熄火的原因之一。
（2）侧位停车。比倒库练习简单。应注意车不能斜得太厉害，以免看不到后竿或者碰到前竿。
（3）起伏路。车身摆正，减速慢行。如果车身不与起伏相垂直，车会左右摇晃。
(4)s路。方向要灵活。
（5）饼。车头对正饼之后，打正方向盘。
（6）直角弯。尽量留出转弯空间，减速。
（7）单边桥。以小前镜为准，对正后慢速行驶。
（8）限速门。二档，慢速，小幅度灵活打方向。
科目三：路考：
（3）停边停车：打转向灯，踩离合，刹车（踩住而不踩死），转向，回转向灯；
（5）下车：拉手刹，挡归位；松离合，松刹车。
驾驶员心得体会与经验分享篇十六
领导需要时不论早晚或节假日随叫随到，不计报酬从无怨言，较好的完成了领导所交付的一切任务，得到了领导的肯定。
在今后的工作中，我会认真学习业务知识，不断提高驾驶技能。在本岗位上，按照单位领导的安排和要求准时安全地完成各项出车任务，努 力做好自己的本职工作。平时做到严格遵守各项规章制度，坚守工作岗位，不迟到，不早退，不误事，不无故缺勤，随叫随到，服从调度，听从指挥，自觉维护单位和个人形象。听从交通警察指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保今后安全行车无事故。
为公司利益着想，在日常的行车、保养方面为节能降耗多作积极的工作。认真保养车辆，经常保持车辆的完好与整洁，认真坚持三检、一保制度，努力做到了三清、四不漏为原则而达到励行节约的目的。
使车辆性能保持
最佳状态，随时听后安排调遣。
驾驶员心得体会与经验分享篇十七
在驾校教练指导下参加学习和培训，从对汽车的基本认识到倒库联系、九项、路考等全过程训练中，初步掌握了机动车驾驶的基本技能。此刻，就本人安全驾驶谈谈自我的心得，一是为感激云大驾校和教练认真负责的教学，二是为巩固在日常训练中所学的知识，为培养自我优良的驾驶习惯奠定基础。关于安全驾驶，主要有以下几个方面：
一、机动车作为人的代步工具，是为人服务的，透过驾驶培训，我们就应能熟练驾驭车辆，让车辆为我所用。这是安全驾驶就应树立的第一个认识，这个认识越深刻，对新手越能树立信心和持续良好心态。因为新手驾驶最大的挑战不是技术，而是心态。
二、牢固树立安全第一、遵守交通规则的驾驶观念，从环车检查到上车，到车内仪器仪表检查，再到路上行驶，必须要记得安全第一，要培养宁停三分，不抢一秒的观念，在路上行驶过程中的停、超、会、行，都要做到礼貌行车，礼貌行车。
三、在驾驶过程中，要牢记教练日常点点滴滴的细节指导，牢记起步口诀：灯、档、号、刹、再观察，确认安全后再平稳起步。
四、驾驶过程中，有几个要点要牢记，同时培养成自我的驾驶习惯，一个是档位运用，加减挡要果断平稳；二是转弯减速，宁慢勿快；三是各行其道，不要压线占道；三是熟练运用车灯；四是熟练运用倒车镜。
五、在驾驶过程中，规范操作，从新手到老手，培养起自我胆大心细、规范操作、运行平稳、安全第一的驾驶习惯。
驾驶员心得体会与经验分享篇十八
汽车与我们的生活越来越近，交通安全与我们每个人息息相关。(停顿看表)就在刚刚过去的不到1分钟的时间里，全世界已有1人死于交通事故，已有25人因交通事故受伤。我们忘不了父母失去孩子那撕心裂肺的呼喊，忘不了孩子失去父母那可怜无助的眼神……不知有多少灿烂的笑脸在交通事故中消逝;有多少无辜的生命在交通事故中凋谢;有多少幸福的家庭在交通事故中变得支离破碎、残缺不全。
同事们，朋友们，让我们将安全时时铭记在心，不要让事故的阴影伴随我们的余生。
作为一名公交司机，最最根本的是要保证行车安全。保证不了安全一切都是空谈，因此，只有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。因此，要非常重视公司及车队的安全例会，安全例会不但要参加，而且要理解安全教育的重要意义，事故关系着乘客、车辆和自己的生命安全，不能拿乘客和自己的生命开玩笑。通过安全例会，摆事实，讲道理，总结经验，达到安全行车的目的。只带耳朵听，不往心里记，是极其危险的，所以每次例会都要认真听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平。
“驾车如驾虎”驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践经验告诉我们只要一上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车型的'特点中速行驶:。
1、注意观察:在驾驶车辆过程中，驾驶员的观察力很重要，公交车、车场人多，为此，在行驶中勤观察，集中注意力。
2、中速行驶:道路交通状况复杂多变，既要依法行车，又要特别注意车速，保持中速行驶，并与前车保持一定的安全距离，没有把握不强行超车，不紧急刹车，做到掌握路况，掌握车况，遇事不慌。尤其是最后一趟，紧记一句话“回家心切莫超速，亲人盼你平安归”。
3、仔细应付路面状况，适应复杂驾驶环境，由于天气及路面状况复杂多变，给安全行车工作带来很大的困难。因此，在这种情况下，要始终坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选择适当车速，安全行车。比如:雨雪天谨慎驾驶防滑;市区行车小心慢行防行人和自行车横穿;雾天低速驾驶防碰撞。由于措施得当、小心谨慎，可以避免发生一起起事故。
司机们都知道，行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作，即行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到我们每次行车安全，因此每次出车前都要仔细检查车辆，有问题立即修理，行车中发现异常立即停车检查，收车后对车辆各部位进行检查，保证次日正常出车。
在做好车辆“一日三检”工作的同时，必须注意做好车辆的维护保养工作。
大量事实证明，事故往往是由于人的安全意识淡薄，安全思想麻痹造成的。可以说，人们在生产活动过程中出现的各种思想问题，是影响安全生产最基本、最重要、最直接的因素。所以我们要牢固树立“安全第一”的思想意识，行车中要坚决杜绝抽烟、吃零食、打手机等违规行为。
在思想上把安全放在重中之重的位置，做到安全驾驶，平安行车。
驾驶员心得体会与经验分享篇十九
每当我们驾车行驶在大街小巷。我们的亲人，爱人，朋友以及公司的领导无刻不牵挂着我们。而我们惟有安全行车才是对他们最好的回报!
通过公司组织的安全行车学习，使我深深的体会了安全行车的重要性。
一、公交驾驶具有一定风险性，安全行车关系到人们生命财产的安全，关系到千万家庭的幸福。对公司而言，安全行车是企业繁荣发展的基石，基石的稳固与否，将直接影响到我们公交集团的.做大做强。
二、安全就是一种承诺，对乘客，对社会的承诺。乘客选择公交车出行，就是选择了方便，安全。我们只有抓住了安全优质的服务，开好“安全车”、让市民座上“放心车”，让市民满意，才会得到社会的认可，赢得声誉，才会赢得市场、站稳市场。
三、安全就是一种经验，作为公交运输企业，安全事故再所难免，但每一个事故，都会促使人们反省自身、都能够总结出一定的经验教训。通过发生的一些事故血的教训，公司的各项安全制度日益完善。提高自己防范事故的能力。同样作为我们驾驶员，也要善于总结过去在驾驶中的一些恶习。时刻树立“安全第一”这个思想。
四、安全也是一种责任。作为公交车驾驶员，是公交安全行为最直接的参与者。企业将安全责任托付给我们，保证安全就是我们每一个公交驾驶员义不容辞的责任。身肩安全重担，我们公交驾驶员只有靠我们良好的安全素养和强烈的事业心、一丝不苟的工作态度，作好安全。在工作中遵章守纪，养成好的安全习惯，在行车中谨慎驾驶、每时每刻不忘安全，特别是在违章违纪念头露头的时候、在冒险侥幸心理作怪的时候，这时候想一下安全、想想事故可能带来的危害，我想很多事故我们都能够避免。从工作的每一天入手，从每一趟车的安全入手，注重点点滴滴，保证一个个的安全百天，安全千天。
安全受制规矩。任何一个人，如果缺少应有的警惕，不遵守必要的规矩，危险一旦降临，就可能难逃厄运。换句话说，如果驾驶员没有足够的交通安全意识，行车时不遵守交通法规，那么危险就会离我们越来越近。
安全始于礼让。红灯短暂，生命长久，相信每个人都经历过堵车，都见过刮、蹭、追尾等交通纠纷。其实，多一些耐心，多一些谦让，会让交通更为顺畅。试想，再宽阔的道路，如果车辆行驶中你追我赶，见缝插针、占道行驶、随意变更车道各不相让，都会引起道路的拥挤和交通事故的频发。礼让是中华民族的传统美德。
驾驶员心得体会与经验分享篇二十
转眼间，数日即逝，一天天的日子，仿佛在弹指间流逝，总结这一年来的经历，颇有感触。
一、在思想上，认真学习各项交通规章制度深刻了解自己所肩负的责任之重，在工作中能起到模范带头作用，同时认真学习相关业务知识，不断提高自己的理论水平和综合素质。
二、在工作中，做为一名驾驶员，平时注意车辆的定期维修和保养，每日耗油量都记录在册，时刻保持车内清洁卫生。做到领导安排的事情坚决立刻办理，今天事情绝不拖到明天。在今后工作中继续坚持安全行车，不酒后驾车，不让车辆带病上路，做到勤检查，勤修理。
今年虽然是忙碌的一年，但做为一名普通司机基本完成了领导安排的各项工作任务。一年来，本人能爱岗敬业，取得了一些成绩，但也存在一些问题和不足，主要表现在：
第一、作为一名司机，服务效率需要进一步提高;。
第二、有些工作还不够细致，有待于加强;。
第三、工作中要学会开动脑筋，主动思考，充分发挥自己的主观能动性，业务知识水平有待提高。
第四、有问题积极与领导进行交流，出现工作上和思想上的问题及时汇报，也希望领导能够及时对我工作的不足进行批评指正，使我的工作能够更加完善。
新的一年意味着新起点新的机遇新的挑战，我坚信在领导们的正确指引下，公司会以为目标越蓬勃发展。因此我更应该严于律己，宽以待人，勤奋工作，努力提高文化素质和各种工作技能，为公司贡献自己的青春和微薄之力。
驾驶员心得体会与经验分享篇二十一
因此，我保证自己一定要时时树立“生命重于泰山”的责任意识，严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》，认真遵守中种交通规则，做到文明、安全礼貌行车，绝不发生酒后驾车、超速行驶，闯红灯等违章行为，从而有效地预防和避免道路交通安全事故的发生。同时，对于发生在自己周围的违反交通安全的行为要进行劝阻和制止，对违法者进行教育批评，并积极地配合有关部门进行管理。我想只要通过我们的不懈努力，我们在享受汽车带给我们极大便利和同时，也一定会有效地防止交通事故的发生，为和谐社会的建设做出自己的努力。
我认为作为一名汽车驾驶员，首先要做到“五勤”―即眼勤、耳勤、脑勤、手勤、腿勤，勤检查车辆，防隐患于未然。下面就安全行车工作，谈一点自己的体会：
作为一名司机，最最根本的是要保证行车安全。保证不了安全，提高运输效益，增加收入都是空谈。因而，我认为只有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。
“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，只要一上车，就要全神贯注。
驾驶员都知道，行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作，那就是：行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到我们每次行车安全，因此，每次出车前，我们都要仔细的检查车辆，有问题立即修理；行车中，要根据路面情况，及时停车检查车辆的安全部位，如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、马鞍螺丝及刹车系统各部件是否安全可靠等，这样的检查在收车后再重复一次，以确保下次行车的安全。
因违章驾驶，疲劳开车而导致发生交通事故的案例比比皆是，且触目惊心，作为一名驾驶员，应特别注意这一点，当感到身体疲倦时，应及时寻找安全地带靠边停车，下车放松一下，必要时睡上一会儿，感觉精力充沛，再上路行驶。在不行车时，要注意休息，远离赌桌、牌桌等耗费时间和精力的场所，保证充足的睡眠，以便工作时精力充沛，不打瞌睡。
交通安全关乎生命，生命没有彩排。交通安全需要我们每个人的高度重视。